Bricolages et sortie du garage !

Bonjour,

ces jours ci, petits bricolages autour de l'auto : j'ai refait des toles pare boues qui sont à l'intérieur de l'aile avant 

Voilà, cette tôle était bien pourrie, et l'autre complétement, j'en ai retrouvé qu'un petit morceau..

Je découpe donc les morceaux dans ma plaque d'alu..

Puis je plie et j'assemble avec des petits rivets :

Puis mise en place (provisoire) sur l'auto...

Ensuite confection d'une plaque en fibre de verre pour créer une pente au niveau de passage de roue pour l'eau et la boue ne puissent pas y stationner... et pourrir ! .. J'ai fait un coté, me reste l'autre à faire.. dés que j'aurais réparé ma 4 L !

Puis bien sur, étanchéité et mise en peinture... 

Au passage, zoom sur les "enjoliveurs !!!" de série à l'époque, on peut dire que les ingénieurs soit bossaient trés tôt (trop ?) le lundi ou trop tard le vendredi , car j'ai rarement vu aussi moche et si riquiqui sur une voiture.....!!

Puis, grande nouvelle : la voiture est sortie du garage ! ça fait quand même 3 ans et 5 mois qu'elle était rentrée, je ne me souvenais plus que mon garage était si grand !

La voilà qui bronze ...

Et vu de dos ..

Sont moches ces jantes... Allez à bientôt, ça va bouger dans pas longtemps !!

Comments

[Bruno Magnol]

Bonsoir Alain,

je t'encourage à t'inscrire, il y a des gens sympas et dévoués, après les bruits de couloir....je sais pas.

Si on est plus nombreux à commander des pièces, les tarifs peuvent peut être évoluer dans le bon sens..

Je sais qu'ils vont relancer une production d'entourage de pare brise, certainement des disques de freins aussi , etc... important d'etre nombreux, et d'oublier l'historique...

Le seul truc que je reproche à l'Amicale c'est que leurs sorties sont trop chères... manger et dormir dans des manoirs, c'est pas mon truc...

[alain]

j'y étais aussi comme j'habite à côté il m'est facile de revoir les anciens que je connais, un m'a expliqué comment il collais le pare brise ce qui va m'être utile je voulais m'inscrire au club pour avoir accés à l'achat de pièces mais j'hésite encore, je trouve les responsable pas très accueillant car j'ai appris qu'ils avais fait une liste de personnes indésirables ce n'ai pas l'esprit de club que je recherche.

[philibert12]

Bonsoir Bruno,

J'ai été aussi au rassemblement du 23/24 ou j'ai appris plusieurs petites choses intéressantes ... et aussi comme le dit Serge que les pièces de l'amicale sont hors de prix, c'est vraiment dommage pour nos 530 et pour moi pas l'esprit d'un club qui devrait tout faire pour avoir les prix les plus bas pour toutes demandes et fournitures afin d'avoir un maximum d'auto en marche ou en restauration. :(

J'ai bien discuté avec des anciens très sympathiques qui étaient là de la chaine d'assemblage, contrôle, etc ... et de tests. C'était vraiment super.

Ils m'ont appris qu'il y a une série de châssis entre 71 et 72 qui ont été passé entièrement en trempage dans les bains de protection châssis donc qui ont les corps creux protégé :o)

Toutes les autres ont été faite avec pistolet projeté dans les corps creux sont brut et donc rouille. Il serait vraiment intéressant d'avoir les numéros de série de ces châssis, si quelqu'un a des infos ?

Ils m'ont aussi conseillé de renforcer la traverse arrière qui a tendance à la longue de se cintrer en soudant une cornière de 3/4 cm épaisseur 5/6mm sur toute la longueur supérieure. Un truc donc à retenir :o)

[serge du 82 sud]

bonsoir Paul.Serge region montauban de retour de Romorantin du week end 23 et24 09 des 530 partout ça fait plaisir de rencontrer les proprios un du 46 et un du 82 .pour la mienne j ai ramené deux tubes echappement sorties moteur et un etrier de frein ar.avec l amicale les pieces sont tres cheres .exp enjoliveurs parre brise 230 euros....a plus bonne soiree.J ai commencé la rép)aration du chassis voici quelques photos...

[pat]

bonsoir Bruno

tu n as pas laché l affaire et le magnifique résultat final approche, super !

pour les enjoliveurs, ce sont bien ceux de Sx mais en 1973 à Romorantin on utilisait les stocks existants, et effectivement sur ma Lx vert corinne de cette dernière année que j ai gardé jusqu en 1980, j avais ces enjoliveurs, un toit fixe et pas d ouies de ventilation moteur chromés mais une simple grille sans chrome des SX...ils n' étaient pas regardant chez Matra à l époque..amicalement . Patrick